后悬挂升级没有问题，减震更换完毕即可。安装好的原厂后减震，好像的确更适配些。把底盘数据重新测算一遍，再做最终数值调整。本想着改上KYB蓝桶，把效果提升还能帮车主省点成本，结果原厂避震是【03-07年】森林人前减震【03-07年】森林人后(带罐) 【08-12年】森林人前减震【08-12年】森林人后减震【13-18年】森林人前减震【13-18年】森林人后减震【04-09年】傲虎/翼豹前减震
准备带老爷子全国游，用斯巴鲁森林人实现要做以下的改装，刹车，减震，外设！减震是最重要的，因为老爷子腰9.增加载荷能力，气动避震可以根据载荷调整气压大小进行配合，实现车身位置精准控制，达到无论空载，重载，车身始终保持理想高度运行。10.拆装减震器更简单，因为气动没有弹簧的预
精心调校的悬挂几何结构和减震装置最大可能地实现了06款Forester森林人行驶时车身的稳定性，在高速驾驶时表现更为明显。整个车身低重心的优势，意味着在粗糙路面带平衡的不超过2500，要更普通的不超过500
不是那么回事，老款森林人也带自调平装置。城市中跑的车多半就是个代步工具，没人用它来当货车使用吧我的小森也是06款自动豪华版的，6W公里的时候，右后轮的减震筒漏油了，于是换了右前后的减震筒，现在车子跑了6W5了，左后减震筒也开始漏油了，看来又要换了。我想还是不要换原厂的
亲，您好，森林人傲虎后减震器充气首先把气罐内的气体排出，把减震本体和管路充满油，一定不能残留气体，然后就是从气门嘴充气了；充氮气当然最好，没条件的话空气「森林孕育之人」等意义森林人作为日本斯巴鲁重工业的SUV代表车款在各地也拥有广大的车友，不论是海边、溯溪山路，甚至越野，FORESTER都有高性能表现搭载🆕 𝐒-𝐓𝐞𝐚𝐦避震器外挂氮
