双筒弹簧减震器的特点：双筒弹簧减震器的制备成本非常低，便于批量生产；双桶的油腔和气腔不成一直线，为双桶行程提供了较长的作用；双缸内的气体为低压氮气，其舒适度优于单缸。但是，3、电磁式减震器电磁式减震器是一种主动减震器。最大的特点就是它能够通过汽车ECU(汽车的大脑)获得信号，实时改变阻尼，控制悬架软硬。理论上ECU可以控制它1秒内改变阻尼值一千次。
首先气囊可以缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化液体不能压缩，内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压使_震油泄漏。一般民用车的减震是通过液压腔不1、重量不同：单减震的山地车重量较轻，双减震的山地车重量重，骑行的时候会跟容易感觉的累；2、优缺点不同：双减震优点是前后轮都可以减震，最大程度减小颠簸路面
减震器的关键是抑制减震后弹簧回弹的震动和来自路面的冲击。通过凹凸不平的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧本身是可以往复运动的，用减震器来约束弹簧的跳动。避震器减震器必须保持独立，形成减震器的工作腔和储油腔，内部一层为主要的工作空间，外部一层为储油腔，双筒式液压减振器主要由活塞杆总成、活塞缸总成、外缸总成、缓冲套等
充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室种充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面1、减震器容易受到外来力导致筒身的损坏。2、油室与气室为直列配置，行程受限制。双筒式减震器代表车型：凯迪拉克CT6、雪佛兰Impala、Ram 1500 双筒式减震器又叫做复筒式减震器，
