到东汉时，普通马车车辕前端的衡与轭渐趋于一用，马架在辕里，车箱与伞盖合而成一半卷简式的车箱。这可以从四川成都杨子山出土的东汉的大马车见其一斑。这可算是比较高级的马2、车辕子：马车大小不同，所以车辕子长度也不同。车辕子是两根等长的纵向平行的木方杆，构成马车的纵向骨架，起到主要支撑作用，所以也叫主梁。3、拉头：有的地方
＞△＜ “马车称辀，牛车称辕；单根称辀，两根虽装在马车上，亦多称辕”(《中国古独辀马车的结构》孙机), 可曲可直。▲车“辕、衡、轭”示意“衡”——车辕前端的横木，便于使拉车的牲畜商代马车不大结实，特别是在车速较快路况又不好的情况下，辕、轴容易损坏。甲骨文中有专门的字来表示车辕、车轴断裂的情况。有一片甲骨卜辞还记载了商王田猎时发生车祸，车轴断了
辀的意思就是车辕，也就是车的骨头架子。在古代有一辆马车就相当于开着一辆兰博基尼在路上狂飙。而今天我们也讲讲这个辀的故事。在古代凡是车上承受重量的木材，都要符合尺寸的要求辕——车厢前架牲畜的木杆，另一端与轴相连接。辕亦被成为辀(zhōu),“马车称辀，牛车称辕；单根称辀，两根虽装在马车上，亦多称辕”(《中国古独辀马车的结构》孙
古代马车结构极其巧妙，以车轴为中心线，大致分为两部分，一部分是车舆与车轮，另一部分是车辕与马匹。车舆好比如今的客舱，乘车的人站或坐在车舆中，车舆配有车盖或侧窗，使得乘坐感受有我们知道最早的马车是单根辕，正是因为辕的发明才有马车，而甲骨文中却有“车”字而无“辕”字，不仅甲骨文有“车”字而且还很丰富，就是找不到辕字。这就奇怪了表示车辕的一定有其他
