2、随着国家对环境保护口号地提出和对环保节能地重视，以及人们对环境舒适度要求地提高，国家和企业对噪声与振动污染治理地重视也越来越明显.也是在此背景下，阻尼弹簧减震器以实际上，题主想问的是减振器的复原阻尼力比压缩阻尼力大一些是否更有利，毕竟，减振器提供了悬架的绝
这时弹性元件起主要作用；2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离）减震器阻尼力应大迅速减震；3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时要求减震器能自动加通过对液力减震器的分析，它的液压平衡环节多，故障频繁，易污染，故决定选择弹簧液力阻尼式减震器。弹簧液力阻尼式减震器的减震效果好，制造成本较低，目前国内外摩
●▂● 因此，材料的阻尼系数越大，意味着其减震效果或阻尼效果越好。但是并不是阻尼越大越好，阻尼大到一定程度时两个物体之间变成了刚性连接，阻尼一般和什么是最佳不是.阻尼越大.弹簧反弹力就越慢.
大家说的减震器的软硬指的是减震器阻尼力大小的不同。一般来说阻尼值小为软，阻尼值大为硬。Q: 力可锐减震器总成软硬如何？为什么更换之后会出现偏高、偏硬的说法？A: 首先我们的产减震器的阻尼力越大，振动消除得越快，但却使并联的弹性元件的作用不能充分发挥；还可能导致连接件及车架损坏。通常为之欧阳学文创作之欧阳学文创作了保证伸张过程内产生的
越大越好，或者越小越好，阻尼比是衡量这种减震设备的标准，很多人是第一次听到，对于那些首次购买这种减震设备的人，人们必须对这种减震器有全面而深入的了解，然后才能购买满意民用车的减震器阻尼都是厂家设定好的，并不能调整，而在赛车上，考虑到不同的赛道状况以及不同的车辆配置，需要对阻尼进行调整，因此通常会使用可变阻尼的减震器。而在一些高端的减震器
