摩托车的中置减震确实在支撑能力方面并不是非常出色，但正常情况下它出现断裂的现象也不大，如果它断裂主要与超载和质量不达标有直接关系，因此使用过程中它断裂与否不能一概而论，中置单减震的优点是舒适性好，而且可以提高车辆的操控性。中置后减震大多数是壹些高档街道跑车和赛车上才会使用的。小伙伴们可以去网上看看壹些高档的赛车
中置是可以提升操控，边置就不一样了至于成本，不见得高调减震，平衡这玩意也不是难事至于说占用中置减震器的优点是舒适，可以提高汽车的操控性。中后减震一般用在一些高端的街头跑车和赛车上。可以去网上看看一些高端赛车或者街头跑车。这两款车几乎都配备了中后减震。很多车
小结：中置减震滤震效果好，舒适度较好，但其结构受力状态差，结构强度要求高，成本高。中置减震的车型不摩托车中置减震好还是双减震好中置减震器的优点是舒适，可以提高汽车的操控性。中后减震一般用于一些高端街头跑车和赛车。你可以上网看看一些高端的赛车或者街头跑车。这两款车
中置单减震的优点是舒适性好，并且可以提高车子的操控性。中置后减震一般是一些高端街道跑车和赛车上才会使用的。大家可以去网上看看一些高端的赛车或街道跑中置单减震的优点是舒适性好，并且可以提高车子的操控性。中置后减震一般是一些高端街道跑车和赛车上才会使用的。大家可以去网上看看一些高端的赛车或街道跑
中置减震器的优点是舒适，可以提高汽车的操控性。中后减震一般用于一些高端街头跑车和赛车。你可以上网看看一些高端的赛车或者街头跑车。这两款车几乎都配备你是说的后悬挂，摇臂减震？相信专业人士吧。现代高端车都是中单减，只有复古，廉价和载重这三种车才是
