后来经过改装师傅的推荐及朋友的介绍，我最终选择了Bilstein倍适登B6。这款避震不需要改装弹簧，用回***商品介绍：B6、B8属于原厂升级替换，并且说这是两款不具可调阻尼功能的避震机(不配套支撑弹簧),但这两者同为单筒倒叉式设计，避震芯直径、储油量和簧下质量方面较原厂要好得多，性能上会比原厂避震机
(#｀′)凸 好眼力，福特金牛座。倍适登b6直接替换，不动弹簧，支撑是真的好！不是生硬b12就是b8配上短弹簧的套装。b14是绞牙，可以调高低。b16是绞牙，可以调高低，还可以调软硬。介绍： 倍适登成立于1954年，作为一家拥有65年历史的老牌减震器企业，倍适登一直
对于那些想尝试改装避震，但是觉得不想破坏原车平衡，或者说不想要避震变的更硬，同时像提升操控，并且让车子变的更舒服的人来说，BILSTEIN B6,搭配原厂弹簧使用，FOCUS倍适登B6配原厂弹簧--搭配起来还蛮好开的。1.车高与原厂同，上下停车场，不用再怕磨底了。2
1、最先换的避震，倍适登B6，原车高度替换，换完以后前轮居然比原车还高出一指，有四指半，驾控感受看得出来，车主对安装倍适登避震很期待，这不，还没装避震，贴纸先来几张。B6 4600 减震器是原装位安装的产品，不需要更换弹簧。而牧马人的悬架结构对更换减震器的操作更是十分友好，前
倍适bilstein登避适配丰田埃尔法威尔尔法B6B14减震bilstein倍适登避震适配丰田埃尔法威尔法B6 B14避减震套装倍适登价格：¥1300 券后：¥1180.00 包邮发货地：福建厦门120元优惠券使用期限：20首先从车身侧面来看，由于BILSTEIN B6减震器为原厂替换型产品，使用原车的螺旋弹簧，所以车身高度基本不变，整体车身姿态基本没有任何变化。虽然升级后的BILST
