Bilstein旗下产品区分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16 等系列，除了B2采用低成本复筒式低压气体设计，以及B4采用单筒低压气体设计外，其余产品皆为单筒高压油气分离设计.在Bilsb4是oem型号，约等于原厂性能。b6加硬了，高度不变，可以配原厂弹簧。b8除了加硬，另外改短了，需要配短弹簧。b12就是b8配上短弹簧的套装。b14是绞牙，可以调高低
后轮工序比前轮简单多了，拆得更快后减震器对比，b8的桶芯要短些后减震器对比，b8的桶芯要短些后轮也安装完成后轮也安装完成做完四轮定位，正式下地做完四轮定位，正式下地前轮2倍适登bILSTEIN #b4 #b6 #b8 发布于2022-02-11 13:19 飞翔车尚改ECU动力升级～ 格子一起来分享给朋友们看看吧：笔记评论啊欧，还没有评论哦～ 笔记作者飞翔车尚改ECU动力升级～
BILSTEIN 倍适登减震器到底该怎么选，B4和B6有什么不同来看个仔细。 东子گ😂 ᭄于20211114发布在抖音，已经收获了1.0w个喜欢，来抖音，记录美好生活！我发现一指稍多，是可以接受的，而且有人说，b6为了配合重载，单单从避震器上说是比b8还***一些的
freemandao2018/05/04 20:18:个人觉得直接B12，我觉得B6虽然比原厂的支撑性好，但是原厂弹簧不改的在升级更换了倍适登BILSTEIN B6减震器之后，底盘悬挂对于车辆的支撑性更好，路感更加清晰，直接提升驾驶操控性和行驶稳定性，更具“德式”驾驶质感。当然我觉
