KW ST XA,倍适登EVOS,AGT避震，哪个性价比高？新购入的宝马新三系感觉避震很软，最近看了st xa,evo s,agt避震感觉挺不错的，想问下这几个中哪个舒适和运动更加平衡以及质量哪个好，倍适最后在倍适登中间选了B6 而非B12,还是考虑到通过性的问题，而且B6 适配的是原车簧，心里总觉得应该比B12 要软一些，关键是价格
最近看到车友换装决定拔草试一下。选择换装倍适登B6的目的，一是增加支撑强度，增加操控，改善过弯侧倾倍适登bILSTEIN #b4 #b6 #b8 发布于2022-02-11 13:19 飞翔车尚改ECU动力升级～ 格子一起来分享给朋友们看看吧：笔记评论啊欧，还没有评论哦～ 笔记作者飞翔车尚改ECU动力升级～
倍适登B6和原厂件对比。施工中。安装后的效果。安装后的效果。安装后的效果。安装后的效果。安装后的高度和原车一样，B6匹配原车弹簧，所以车身改后高度无变化整车姿态无变化整车姿态无变化===改后效
B6采用独特的气压技术，实现油气完美分离，防止气泡产生，可避免出现減震器的热衰减现象，并延长内部零件的使用寿命。而筒内加大的活塞面积可提供更直接的路感回馈与更好的过弯支撑性。安装技师三下五除二拆下了前减震器，和新的倍适登B6 4600比较，可以发现不少有意思的点——首先是尺寸方面，原始状态下，倍适登B6 4600和原厂避震完全一致，悬架几何关系完美替换，妥妥
