氮减对安装技术的要求相对较高，因其结构与原厂油气混合减震器存在一定区别，加之绝大多数情况下氮减都减震器油压和气压的区别匿名用户回答了：减震器的的内部抗压部件组成结构的方式分2大类，液压和气压。液压主要是用于后减震，如雪铁龙C5,这个结构复杂，噪音低，灵
用空气压力来缓冲震动，减震效果偏向舒适，但过弯时车体侧倾明显.并且油气减震器的使用寿命也不如纯油压1、最明显的区别就是氮气减震器使用氮气来参与减震，而油减震器则使用油液来参与减震。2、氮气减震器在结构上采用的是浮动活塞，对比油减震器来说，减少了储油缸筒和一套阀门系统。
╯▂╰ 百度爱采购为您找到3800条最新的油压避震和气压避震产品的详细参数、实时报价、行情走势、优质商品批发/供应信息，您还可以免费查询、发布询价信息等。气压式减震器与传统油压减震的区别在于多了一个气体室(一般为氮气惰性气体),气压式减震并非工作介质全为气体，主缸内仍为油液，只有气室内有部分氮气，气体与油液之间有一个可以活动的
单向的气压，或者油压，你都感觉不出啥区别。今天刚给老A6换了减震，拆下来后才发现，原车的是德国产1、最明显的区别就是氮气减震器使用氮气来参与减震，而油减震器则使用油液来参与减震。2、氮气减震器在结构上采用的是浮动活塞，对比油减震器来说，减少了储油缸筒和一套阀门系统。3
