倍适登b4和b6的区别是什么？有驾用车百科2022-12-06 18:14b4与b6的区别，以下是具体介绍： 区别： b4是oem型号，约等于原厂性能。b6加硬，高度不变，可以配原厂弹簧。其他类型： b8除在升级更换了倍适登BILSTEIN B6减震器之后，底盘悬挂对于车辆的支撑性更好，路感更加清晰，直接提升驾驶操控性和行驶稳定性，更具“德式”驾驶质感。当然我觉
●＾● 继续夜跑，关于避震，去年升级倍适登B6,很满意。原车的萨克斯避震偏舒适，但衰减快，到3万公里就每况愈下，车身很晃动，跑高速有发飘的感觉。但是，要提升操控稳定，就选择换装倍适登B6的目的，一是增加支撑强度，增加操控，改善过弯侧倾，消除晃晃悠悠的坐船感，特别是孩子乘坐时晕车现象。二是改善
＋ω＋ 倍适登b6很多车友应该都知道b4一直到b16，可以理解为数字越大，阻尼越大，也越硬，当然不仅仅这么简单哈最后在倍适登中间选了B6 而非B12,还是考虑到通过性的问题，而且B6 适配的是原车簧，心里总觉得应该比B12 要软一些，关键是价格
见了车友西红柿2013 换倍斯登B6的帖子，忍不住也去搞了一套行货来试试。今天开装，换避震很简单，倍适登B6 4600则采用了橡胶防尘套，压缩行程中，橡胶可以相应地压缩自身，而不会与筒身产生摩擦。保证防尘性能的同时，避免了不必要的磨损和异响。另外，倍适登B6的筒身也有标志性的黄色
＞﹏＜ 我做过不同的实验，换B6前后，只有前面，只有后面以及原厂4种比较。只换前面的效果最好，当然还是硬了我换的是倍适登B6,非常满意，大幅度改善了车身摇晃，滤震有新款空气悬架的8成功力。http://t.cn/A6tYWAqH //@Jason-yoki:V减震这事儿您得请教袁老师啊@袁启聪【转发】韩路：威霆换了四根TEIN舒适取
