同时，古人的马车上一般会在座榻上铺上一层或者几层的厚褥子或者软垫，因为古代马路本就不平，如果坐榻上只有一层模板，屁股会颠的肯定受不了。在坐榻上放上褥子和软垫，可以起到很好的减现有的考古结果显示，早在周代中国就已经有了专门的马车减震装置——伏兔。可以说，在车辆减震这一方面是咱们中国首创的！伏兔是古代车上位于轴与舆底两轸十字相交处钩连车轸与车轴
古代马车的减震装置有两种。一种类似于现在车辆的板簧的结构。叫做伏兔。根据后世研究者研究可以减轻振动百不仅如此，由于伏兔的产生，同时还产生了“当兔”的概念，即两个伏兔之间的车辕。如此一来，专家们才确定了伏兔的作用，原来它们都是古代马车的减震装置，换句话说，这是古人发明的独特“避
先看马车横截面图：从上往下看，舆底就是马车的车厢，大家看车厢这个快板子的右边是不是有向下凸起的部分，就是和伏兔链接的地方，这个时候这个地方就已经有减震效果了，再看包铸1.用纺织物替代木板；2.硬化路面。
这个东西就是马车的减震系统，伏兔其实就在车舆之下、车轴之上，因为其形状和趴着兔子非常的类似，上面是平的下面是内凹的，正好能卡在车抽上，如果知道车轴和车辀还有车舆的关系的网友首先，古代是木制车辆，相比金属材质，木质材料本有韧性，自然带有缓冲效果。而且车轮、车架等多个结合处的榫卯结构也有微小的活动空间。有的马车底板则是类似于一个大筛子，减震效果不
