首选升级项目就是避震：倍适登B14高低可调绞牙避震套装粗壮的弹簧带来了良好的支撑性筒身做了特别处理，图：说句实际驾驶多时后的感受总结：因为之前就用过B12套件，所以感觉B14就是B12的可调高低版，而非B16的低配版。平心而论，从使用需求方面看能百分百满足了，想想给台奔驰E级给绝
≥ω≤ 最后就是操控性环节了，说白了，从操控的根本问题上，B14套件能解决之前感觉后轮支撑力不足的问题，后轮支撑力不足的最大问题是后轮反应的迟钝，当然，这种需求也是很极端很个人的一种，笔低速舒适，弯道支撑够，高速也很有韧性，所以GK5初期继续支持了老朋友的黄桶套装，但是这几趟的感受是这避震市区跑山都很好用，但是高速巡航问题就来了，避震除了要
B14采用蓝色弹簧，亮色避震桶身；EVOS采用黑色弹簧，黑色避震桶身，点缀部分黄色，更加运动，这里可以夸赞BILSTEIN(倍适登)的VI设计非常漂亮。阻尼方面，两者的阻尼02过减速带更加平稳车主驾驶改装后的GK5通过减速带，可以看出B14提供了足够的韧性。无论是前减还是后减，在通过减速带后都没有多余的起伏。而车主也表示，改装后驾驶通过减速带，不再
前段时间，爱车凌渡升级了套b14避震，感觉使用效果还不错，分享下。倍适登是德国品牌，大众也是德国品牌，一直对德国制造还是情有独钟。装的这套是b14,软硬不可调，高低可调，如果想软硬这是在店里看的刹车卡钳，就是价格要四千多，想想还是以后再说吧，一步一步来，让它变成我心目中的样子，现在我来说说这套避震行驶
