11111公里了，换套倍适登B8增强一下(1/12) 楼主：晖晖Shake 返回帖子评论图片分享话我不想多说了11111公里纪念一下吧11111纪念要换的东西减震筒和布雷博刹车片三两下就BILSTEIN的改装替换避震系列，B8 5100,搭配原厂弹簧使用，作为原厂以改代修的最好选择之一。耐用、靠谱、驾驶感受变化较为明显，可以说几乎每款BILSTEIN推出的避
倍适登b8减震器怎么样
ˋωˊ 本人接触过三款减震。第一款倍适登B6，这款减震特别硬，搭配的事原厂弹簧，太硬太颠了，不建议更换。奔驰长轴W213底盘的车主到店更换了倍适登B8+爱巴赫黑色短弹簧后，解决了原车配置减震器给车主带来的困扰，倍适登B8的选择是经济有效解决W213的先天不足，阻尼力
倍适登避震怎么样
Bilstein工程师依据车种与使用特性，设定不同阻尼强度与特性，另外结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构，也可让减震筒装回轮子。倍适登5100 后减震器是高低不可调，但是支持安装2寸升高弹簧或者是增高块儿。所以我这样用原
倍适登b4减震器耐用吗
b8除了加硬，另外改短，需要配短弹簧。b12就是b8配上短弹簧的套装。b14是绞牙，可以调高低。b16是绞牙，可以调高低，还可以调软硬。介绍： 倍适登成立于1954年，作为一家拥有65年历史的不用整说明是一个非常
倍适登b4减震
奔驰长轴W213底盘的车主到店更换了倍适登B8+爱巴赫黑色短弹簧后，解决了原车配置减震器给车主带来的困扰，倍适登B8的选择是经济有效解决W213的先天不足，阻尼力预先经由道路测试我觉得倍适登b8 5100是一个非常好的答案。这套避振器安装简单，可以直接当原厂替换避振器使用，不升高的情况下舒适性比原厂有提升，同时大幅度提升了操控性能和驾驶感受，甚至我想说，
