减短适量弹簧长度，实现车身降低一点，是行得通的。但实际上，这是一条不同的弹簧了，需要重新设计校核减震弹簧切一次后，车身高度会下降2-4CM左右，悬架在通过坑洼时会明显感觉更软。但这样容易造成减震器触底，导致损坏或漏油。如果你的减震器弹簧是变径弹簧，就更
避震弹簧割一圈后车身高度会降低2-4CM上下，与此同时过坑坑洼洼时要显著体验到悬架更软了，可是这种做非常容易令避震筒发生触及到底部状况，导致毁损或渗油的状减震弹簧切一次后，车身高度会下降2-4CM左右，悬架在通过坑洼时会明显感觉更软。但这样容易造成减震器触底，导致损坏或漏油。如果你的减震器弹簧是变径弹簧，就更
弹簧、减振器分开布置的，把减振器拆掉，车身还是可以维持原来的高度，但是如果把弹簧拆掉，车就彻底趴窝了。啰嗦了半天，就是让大家明白，更换短弹簧确实可以有效的降低车身高度，实现更GFRC-goodflex短弹簧马自达CX-5安装完毕-降低车身同时不失原厂舒适性发布于2021-03-10 21:29 小红薯5BE81A45 一起来分享给朋友们看看吧：笔记评论🕹JDM🏎LEVIN 04-23 回复原
特小特来了车友分享特斯拉Model3改装了短弹簧，他说降低了车身，操控性比原来好些。有兴趣的车主确实可以借鉴一下改这个，当然家里米多的，建议改一套，弹簧+避震筒一起换效果全更好了！综合各种考虑，最合适的莫过于把后弹簧切割0.5到1圈。自认为这样应该不会太大程度改变行车感受。是最
˙﹏˙ 如果你的避震弹簧是变径弹簧，那更加不建议切割了。因为变径弹簧在切割后就会损失应有的效力，因此想降低车身最好都是换上短弹簧。除了割弹簧之外还有什么方法能降低车身姿态？最好的避震弹簧割一圈后车体高宽比会降低2-5CM上下，另外过坑坑洼洼时要显著觉得到悬架更软了，可是那样做非常容易令减震筒出現触及到底部状况，导致毁损或渗油的状况。
