是可以的。大踏板的摩托车挂三箱还是很合适的，能够比小踏板的更稳当一些。只要肯投入和动手，大踏板摩托车都可以加上三箱的。两个边箱是原厂的伸缩箱，颜值可以，就是门是像烤箱一样向下拉的，不好好收纳每次打开即是噩梦，容量和通过性都不错，钻缝我暂时放弃了😂。装这两个箱子还有一点非常重要的就是防止压断
,二是自己改装的边箱、尾箱匹配度没有经过测试，有可能影响车身的稳定性。而原厂标配，在新车申报目录的时候就把边箱、尾箱作为出厂标配，避免了上述的两个主要麻烦，另外安装了三箱后，摩托车三箱有铝合金材质和塑料材质，其中高档次的铝合金三箱是土豪的标配，比如宝马的R1250GS,原车自带铝合金三厢，配上标宝马高端大气的车标，妥妥的土豪座驾。
首先，三箱会增大车辆的重量，行车的阻力也会随之增加，车辆的油耗会随之上升，举个例子，挂了三箱的摩托车比不挂三箱的摩托车，百公里能够省下一升的油。另外，假如三箱装的东西较多，就会摔车虽然会损坏边箱，但是车子比箱子更贵，三箱还能够起到保护车子的作用。当然，挂三箱也会产生不好的影响，它会增加车子的重量，导致控制相对更重一些；也会增加车体的宽度，导致
两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。也就是说，摩托车加装的三箱基本都属于交通法规载物许可的范围之内，而且，摩托车后三箱都有快拆功能，1，用不锈钢做太重了2，因为市场竞争不充分，所以贵，可以说是价格联盟，低头不见抬头见的圈子，谁也
