9. 摩托车后轮减震坏了有什么影响后减震触底没什么损伤。减震在设计上就可以触底，就是避震机中心柱与避震机壳体底撞一下，只是不要多次触底就行，如果是过坑触底因为前制动在工作时，前减震会被压缩，车头下沉，减震有效行程会被压缩，这时再过坑的时候，本来就不多的行程就不够用于缓冲路面不平的冲击力，当然会触底。
减震器总成中有一个限位的缓冲块，可以防止触碰底阀造成减震器损坏。但经常恶劣路况对减震器油封的损伤会加剧。建议检查一下减震器处是否有漏油。从轮胎上面看减震器)如就让它触呗，这种车本身减震行程就比较短，厂家已经做好触底缓冲保护了，不用太担心。估计你觉得大一点
没什么影响，减震在设计上就可以触底，就是避震机中心柱与避震机壳体底撞一下，只是不要多次触底就行，如果是过坑触底的话，倒是要担心下摆臂和轮毂是否会变形。这主要是因为减震器的阻力太小，不能有效地抑制弹簧的压缩。2.减震器泄漏普通减震器的外表面干燥、干净，减震器内部有密封装置，可以保持悬浮液的稳定。如果这些密封磨损了，悬浮液就
前减震太软容易触底，已是这款车灯通病了。如果只是上下班通勤骑一下，能够接受前减震软软的感觉，也可以不用改。如果平时驾驶比较激烈，偶尔喜欢跑山，为了操控2.低速，高速压侧：如果骑起来前面振动很大，那就是低速压侧要调软些，低速压侧调太硬，骑起来振动很大；高速压侧控制着突然的大坑洞的下沉量，把高速压侧调硬可以避免前减震触底，不过高速
