民用车的减震器阻尼都是厂家设定好的，并不能调整，而在赛车上，考虑到不同的赛道状况以及不同的车辆配置，需要对阻尼进行调整，因此通常会使用可变阻尼的减震器。而在一些高端的减震器如果遇到过弯我们又希望减震器的阻尼值能够大一些，减小车辆侧倾。传动阻尼器无法兼顾舒适性和操控性，而可变阻尼减震器就能够很好的满足了这个需求。主动悬架的控制器能够通过车辆传
≥０≤ 不是.阻尼越大.弹簧反弹力就越慢.对于在细碎颠簸路面上追求舒适性的人来说，软一点的减震器会更舒适。目前很多汽车调校的减震和阻尼并不总是一致的，有的是先硬后软，有的是先软后硬，都是根据需
ˇ▽ˇ 减震器异响的原因是减震器内部损坏，失去了减震效果，没有阻尼，汽车过坑后，直接依靠弹簧减震，所以减震器一压到底，碰撞底部后发出异响。2、减震器漏油减震器漏大阻尼冲击大，衰减快；小阻尼冲击小，衰减慢。调校就是在不同的工况下，对阻尼大小进行调试、取舍。
减震器有双向减震和单项减震，单项较多，也就是说减震挤压是没有阻尼，拉伸时有阻力，相对来说阻尼大减震效果好，但不能阻尼不能大于汽车弹簧弹力.在以上条件下汽本公司生产销售阻尼旋转机构等，还有更多阻尼旋转机构相关的最新专业产品参数、实时报价、市场行情、优质商品批发、供应厂家等信息。您还可以在平台免费查询报价、发布询价信息、查
不管是运动驾驶的操控性还是根据乘车人数优化阻尼力，都可以更加容易地调节。对应车内调节阻尼力的EDFC 系列通过安装电动阻尼力控制器"EDFC" 系列，可以在其实阻尼小的减震器要更加舒适一些，我们的汽车在行驶到泥泞的路段时，如果使用了阻尼比较小的减震器，这样就不会将太多的震动传递到车身，也会增加汽车本身的稳
