高阶前叉和后胆具有高速压缩阻尼调节，该调节在高阻尼杆运动速度压缩时(大而快的冲击)控制阻尼。如果前叉或后胆仍然太容易打底，并且你拥有高阶后胆或带有该调节的前叉，可以通过高速山地车避震前叉的作用：避震：骑行中受力→前叉被压缩→到达极点→回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响),不断重复从而达到减轻车手身体受力的作用，减小颠簸，
1、减振器专业书籍减振器方面国内泰斗是北理工俞德孚教授，俞教授著有经典的《车辆悬架减振器的理论和实践》，1988年出版，这本书值得珍藏，目前应该是绝版了。不原理是如果空气弹簧压力上升，减震器的气室压力也会上升，因为压力的变化会改变节气门开度，从而达到改变
Future Shock 在车把下方加入一组20mm 行程的减震器，来减少传递到车手手上的震动，在复杂路况更利于控车。在全地形公路车上，还特意加粗了弹簧来防止打底。Fut正确地调整车轮定位角，使定位角度都在设计的要求范围内，从而实现稳定、舒适、节能的安全行车目的。2 汽车减震容易出现的问题阻尼衰退由于减振器在减振的过程中会产生大量热量，因此在剧烈
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(｀▽′) 电控减震系统就是电控悬挂系统，通过单片机控制可以改变刚度的阻尼器让车身保持最舒适的状态，还能调节阻尼器的高度使车子保持良好的姿态，提高稳定性。电控减震京东是国内专业的山地全地形车网上购物商城，本频道提供山地全地形车商品图片，山地全地形车价格，山地全地形车多少钱信息，为您选购提供全方位山地全地形车怎么样，山地全地形车好不好参考，提供愉悦的
