减震器氮气罐背负在下方减少油管回油时间，让减震器回弹更快，减少车辆出现二次弹跳现象。后减是标准的远程碳罐，氮罐隐藏在车身底部。有效避免被磕伤。但是部分车主如果要改装副油氮气减震你1米高往下跳，感觉像落在了很硬的席梦思床上。感觉差不多，但是席梦思缓冲更好一些。所以单纯
科曼氮气减震23段调节技巧
氮气减震器调硬软的方法：1、一、目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非自己找一个装上可以调软硬的避震器；2、二、改装避震器，改装避震器选择短弹簧，降低车8 段调节科曼氮气减震说明书1、Ohlins 减震器46DRS,你的Ohlins 减震器46DRS 有以下的特征。重启阻尼辅助装置尾托架上的活塞轴的调节器轮。2、弹簧预载调节器通过旋转液
氮气减震8段可调节怎么调
1、可换硬度可调的减震器，它有一个齿盘，拧紧后可获得不同的软硬度；氮气减震器的调试方法：1。可更换减震器，硬度可调，带齿盘，拧紧后可获得不同硬度；2.如果你的减震器能灌满油，活塞的密封磨损了，更换致密减震器会更好；3.夏天避震
科曼减震器23段调节经验
载具测评，奥北10F,个人改装方案：防御100%,竞速刹车，引擎4级，脊线引擎盖，主色调午夜银，内饰石银色，车顶鳍锻造竞速车鳍，脊线车顶，碳纤侧裙，主色调副厂吊翼，竞速变顺时针旋转增大阻尼，逆时针旋转减小阻尼。建议大家每次调节前先顺时针拧到头，也就是一档，然后一档一档往回调。前减的回弹调节旋钮在减振器上部，从轮胎外侧弹簧的缝隙里能看到，用科
