原因：悬挂变硬，其实就是减震器变软拉，就是阻尼变小了。减震器寿命到了。才会出现颠簸。弹簧只是承重的，舒适性关键看减震器。处理方法：如果觉得车悬挂太硬，只跑了一圈山路，感觉车很舒服，操控感很强，就咨询朋友，是怎么改的，他说花了2万多改装了氮减，自此以后，我就对King减震器移情别恋啦，一直琢磨着改装氮气避震，但又感
还充入高压惰性气体，一般是氮气，让长时间高速运作过程中液压油不至于产生太大的高温，让避震机稳定工作据了解，不少车友表示加装氮气减震后驶过减速带汽车没有了明显的颠簸，这才找回了一点轿车的舒适性。但也有不少人表示改完氮气减震非常的后悔。氮气减震的优缺点优点1、加装氮
＋ω＋ 一般新换的减震会颠是因为机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转，另外轮胎气压也要保持在正常范围，过高的胎压也会影响行驶的稳定性。以凯普斯达的悬挂系统采用截面钢板弹簧带液压减震器的结构，无论是经过坑洞或是高速行驶，感觉车身的颠簸还是很明显，在提高车厢的舒适性方面，凯普斯达的底盘悬挂方面还有待更进一步的改
氮气减震的优缺点近几年来，N2避震在车主圈中一直挺火，以其毒与众不同的避震实际效果及其酷帅的外接设计方案，使其变成许多原厂避震偏硬或是人性化设定人员改4、氮气减震会提升管经和长度及其行程安排，能够更好地消化吸收汽车在行车历程中形成的振动；5、此外，氮气减震还能够拆开维护保养，而且还附加多段硬软调整，能更
据了解，不少车友表示加装氮气减震后驶过减速带汽车没有了明显的颠簸，这才找回了一点轿车的舒适性。但也有不少人表示改完氮气减震非常的后悔。氮气减震的优缺点优点1、加装氮气减底盘厂家）取得联系，寻求解决方案，厂家给出的解决方案是在原桥钢减震的基础上，加装氮气避震装置。
