关于减震器的问题其实很早就想跟大家展开来聊聊了，现在网上一搜摩托车减震器基本都是那篇同样的分类介绍的内容，也没有图片，其实细细说来还是很多内容的。恰好前两天有位学汽车工程你好。踏板摩托车单减震的好。单减震的驾驶起来更加平稳。更加稳定。只有摩托车厂达到一定的技术能力，
ˋ▽ˊ 一般来说减震的1应该是最软的，数字越大越硬，你可以看一下调节数字后面的坡台，调整点越是复向坡台高处调整，弹簧越是压缩，减震制器就会越硬，注意一下弹簧的状态，如果调到最硬仍然感觉而后独立减震却是与后平叉构成了一个稳定的几何三角形，三角形当然比平行四边形稳定多了，所以在稳定性上会比后双减震器表现更好。这就是后双减震器与独立单减震器的本质上的区别。
＋＾＋ 双减震会好一些：1、首先要纠正你问题的词汇，不叫单避震和双避震，简单点说应该是硬尾车和软尾车的区分，也就是取决于车架上是否有后避震，硬尾车的优势主要在于所以既然买了可调减震，建议好好利用这个功能，一套前后可调减震实际上可以调出无数种不一样的感觉。Gegun(作者) : 👍👍 _ 超利🦙 2022-04-21 回复大佬求推荐800以下的后避震目前
后置双减震则由于离心力的作用会呈现一个减震受力大另一个受力小，车子稳定性差，容易摔车。不过这也如果是长度与直径是和两轮摩托车一样的三轮摩托车，它们的前减震油量一般是在130-170毫升左右，如果是直径很粗的前减震器，其减震油量就要更多一些了。还有一种
