踏板车底盘低。评论0 6 加载更多匿名用户1级2012-12-21 回答单减震就可以了，单减震的舒适度和维修保养都比双减震方便，操控性也略好一点。减震器(Abso整车整备质量128kg,比一般的125踏板重15公斤左右，因此制约了珑鲨110的极速，大约可以达到80km/h的极速，城市通勤也绝对够用了。顶流的配置配置上，珑鲨110也是给到了顶级
＋０＋ 原车减震状态，还是很脏的。有必要装个防尘套。刹车卡钳和固定刹车油管都拆开，螺栓头做好记号，回装好倒三轮摩托车有很多独特优势，最突出的就是更稳，不易侧滑摔车，同时还保留了相当的运动性玩乐性，简单来说，倒三轮也能压弯。不过倒三轮由于独特的结构，都是体量较大的车型，成本较高，加上市场偏
如今后置中央减震几乎是最常见的，但仍然可以看到传统的双减震设置，主要用于复古车上。自从1974年出现了更长行程的后悬架以来，单减震也就变得更加容易实现了。为什么要发展减震技术如果是单减震明显控车容易的多，稳定性提升优势巨大。。为什么踏板摩托只用单减震摩托车2113后减震器采用双叉还是单叉，主要应该和车辆的5261性能要求，车架结构有直接关4102系，因为
杞人忧天正常情况下，双减震更好一点，但选择上更多人使用单减震。严格来说踏板车采用单后减或者双后减在驾驶感觉上的差别，正常骑行的话根本感觉不出来。厂家对于这两
