除了木头和铁制作的轴承，还有青铜制作的轴承，而最开始的车辆轴承制作也比较简单，首先车轴横于舆下，连接轮子中心的圆孔，车轮把木头用蒸汽蒸软做圆，装辐条提升结实程度，两个两轮车架上过去农村水井上的辘轳，轴颈上嵌几道铁键，辘轳头两头内嵌铁环，摇辘轳时，只是铁环和铁键滑动摩擦，磨不到木头，与车轴一个原理。中国古代很多领域都是领先世界的，但车辆制造方面却是
老式的马车用“促榆树”（发音）的木头做车轴。这种木头产自大小兴安岭。木质特硬，还是制作木匠手工刨床的理想材料。做成“齐眉短棍”，威力无比。唐代开国初年古代木车轴是什么木，1、枣木，西汉著名史学家司马迁撰写的《史记·田敬仲完世家》记载，淳于髡曰，豨膏棘轴，所以为滑也，然而不能运方穿。其中提到的棘轴，今人多解释为棘木制作的车轴，
(#｀′)凸 专家们经过研究，确定青铜圆环是车軎，即固定战车车轴的轴头，能起到加固的作用，同时也有一定的装饰效果，算是一种很普通的配件，但是让专家们感到不解的是，为什么还有矛头呢？轴承是机械中支承轴的部件，轴可以在轴承上旋转。中国是世界上最早发明滚动轴承的国家之一，在中国古籍中，关于车轴轴承的构造早有记载。”免费获取更多信息，点击了解更多中国轴
＞０＜ 车轴是一根横梁，上承车舆，两端套上车轮。轴的两端露出毂外，末端套有青铜或铁制的轴头，叫軎〔wèi 卫〕。轴头上有孔，用来纳“辖”，以防车轮脱落。辖一般用青铜或铁制成，呈扁车马器是指用于中国古代车马上的青铜配件。它的出现，是同中国车马制度的出现和发展相关联的。固原博物馆馆藏了这件铜车轴饰，就是马车上的一个重要饰件。同样是1981年，出土于宁夏
